一、工程概况社仔山隧道进口位于广东省佛山市高明区更楼镇瑶村，出口位于佛山市高明区更楼镇塘花村。严格遵循操作规范。若出现遭损毁的情况，隧道起止桩号为K83+045~K83+337,全长292m，是一座六车道连拱高速公路短隧道。隧道位于R=2100m的左偏圆曲线上，纵坡为2.3%(155m)~-2.0%(137m)的人字坡，隧道埋深约62米，进口采用端墙式洞门，出口采用与环境协调较好的削竹式洞门。2.对于施工人员的意识规范，在施工前对施工人员进行安全教育；

3.外部环境的好坏对玻璃鳞片胶泥防腐作业的影响是大的，有利的外界环境将带来玻璃鳞片胶泥很好的发挥作用及防腐性能，因而对于外界环境的选择规范是重要的；隧道围岩级别归纳为Ⅲ～Ⅴ级，Ⅲ级围岩长215m，占隧道围岩总长的73.63%；Ⅳ级围岩长37m，占隧道围岩总长的12.67%；Ⅴ级围岩长40m，占隧道围岩总长的13.70%；隧道围岩工程地质条件相对较好。

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二、存在问题
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂痕问题制品的表观好，悦售楼价格竟然这么优惠2021沈阳不锈钢护栏价钱是多少技术娴熟2021成都不锈钢景观护栏厂家技术娴熟吉安19公分高杆桂花树批发价2021了解哈尔滨到宁波零担专线信誉第一苏州常熟保利和光晨樾开发商透露买房必看不看后悔2021湘潭到呼和浩特物流公司整车零担行李托运2021河源水下作业公司价钱是多少一次资质齐全玉溪到昆明开挖机运输整车专线2021济南市历下区珑悦府我们会受那么多人青睐隧道进口端右洞LS0b半明半暗段护拱出现横向裂痕从2012年3月8日开始，裂痕位置位于侧挡墙与护拱相接处，近处肉眼可见裂痕(裂痕1)，裂痕横向长度是5至6米，裂痕位于洞口端拱顶背部，腹部未出现。为了有效维护地下埋管、船舰的底部、港湾之水下结构等，往往采纳阴维护与涂层相配合的措施。鳞片胶泥耐腐蚀涂层的开裂、掉落、粉化等现象是损毁的端现象，其维护功用早已损耗。涂层的起泡是涂层的维护功能遭到损毁的外表表现，是普遍损毁方式。2.对于施工人员的意识规范，在施工前对施工人员进行安全教育；

3.外部环境的好坏对玻璃鳞片胶泥防腐作业的影响是大的，有利的外界环境将带来玻璃鳞片胶泥很好的发挥作用及防腐性能，因而对于外界环境的选择规范是重要的；施工里程左洞下部开挖桩号为ZK83+064（从大桩号向小桩号开挖），右洞上部位于YK83+065（从小桩号向大桩号开挖）。2012年3月11日，裂痕有所发展，洞口远处可见明显裂痕(裂痕1)，护拱背部裂纹有所加长,裂痕为10米多长，左洞下部施工桩号为ZK83+058.2，右洞上部为YK83+072，从当日起我队在侧挡墙，护拱拱顶腹部设置观测点。2012年3月14日，护拱与侧挡墙交接处裂痕继续发展，洞口处缝宽为1毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5呈现裂痕(裂痕1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板处出现横向细微裂纹(裂痕2)。2012年3月18日，护拱与侧挡墙交接处裂痕继续发展，洞口处缝宽为2毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5裂痕增大，同时，腹部亦可见裂痕(裂痕1)。

在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板处裂痕明显，护拱砼上也出现明显裂痕(裂痕2)。当天对所有裂痕进行修补。左洞下部靠边墙侧开挖完成，右洞上部开挖完成。2012年3月21日，护拱与侧挡墙交接处拱顶背部裂痕重新出现，裂痕没有增大，同时，腹部未见裂痕(裂痕1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板位处裂痕重新出现，但裂痕没有增大(裂痕2)。测量所观测点出现有沉降不均现象，具体见观测结果。从2012年3月22号起所观测点重新布置，并经项目部、监理方共同观测，一直观测到2012年3月29日，未出现较大变化。裂痕基本处于稳定，未出现裂痕发展和增大现象。鹤壁氢凝涂料氰凝防水涂料隧道防腐2022（今天/推荐）浇筑完成的二衬混凝土面与中隔墙基础交接位置出现渗水现象。中温玻璃鳞片底漆.热电咨询。如此才能以保证材料既安全又可以带来让人满意的成果。
三、处理方式
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂痕处理方式高温玻璃鳞片胶泥拥有抗高温的特性，承受的高温比通常的玻璃鳞片胶泥的温度要高很多，可以承受很强的温度，可以承受1200摄氏度的高温，如此的高温你觉得高吗？可以承受如此的高温度对于玻璃鳞片来讲是一种荣耀。

高温玻璃鳞片和中温玻璃鳞片都拥有玻璃鳞片的特性，拥有优秀的韧性和抗疲劳性，优秀的防渗漏性和密封性等特点，使制作而成的玻璃鳞片胶泥涂料耐酸碱性、耐温性能优秀，可以广泛适用于防腐要求相当高的场所。经我部分析讨论后认为，造成护拱裂痕原因重点是因为进入2月份和3月份上旬以来，春雨持续，雨水对山体的清洗，同时开挖爆破对山体造成了震动，且进口端为破残积土和全风化花岗岩组成，自稳能力差，遇水软化、崩解，山体左高右低，侧挡强外侧回填土低于侧挡墙顶面，侧挡墙受力面过小，山体对护拱造成的侧压力和挤压力过大，因而出现裂痕。

我部建议处理方式如下：（1）、鉴于现阶段观测数据已趋于稳定，暂停右洞下台阶开挖施工，抓紧右洞仰拱和二衬施工。现阶段右洞下台阶施工至K83+078，仰拱施工至K83+095，二衬施工至K83+174，按照隧道“早封闭成环”的施工原则，要抓紧对右洞仰拱和二衬的施工，将下台阶与仰拱之间和仰拱与二衬之间的步距缩短在20米以内。待二衬施工临近下台阶开挖时再进行下台阶施工。进行下台阶作业时，爆破要用弱爆破施工，降低对山体围堰的扰动，还要加大监控量测，发现存在较大的沉降和变形，马上中止施工并分析原因，采取充分的安全保护措施后方能进行施工。

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